美联航股票分析

摘要： 2009年美联航再次险些申请破产， 次年合并大陆航空成为当时世界上规模最大航司，成功走出困境，总市值也从底部的50亿元上涨到了2019年的近1500亿。...

2009年美联航再次险些申请破产， 次年合并大陆航空成为当时世界上规模最大航司，成功走出困境，总市值也从底部的50亿元上涨到了2019年的近1500亿。

摩根大通将美联航评级上调至“增持”，予目标价76美元 智通财经APP获悉，摩根大通将美联航UALUS评级上调至“增持”，予目标价76美元分析师。

分析师平均预期该公司第一季度每股亏损422美元，营收为767亿美元 这是美联航连续第九个季度出现调整后亏损，但令人惊喜的是，高管们承诺，今年。

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美联航去年全年净亏损7069亿美元 据了解，自新冠疫情暴发以来，美联航筹集了260多亿美元的流动资金，并在减少核心现金消耗方面取得重要进展。

而美联航更是领跌该板块，跌幅高达669%这一系列数据揭示了航空业近期面临的严峻挑战 市场背景分析 近期航空股的普遍下跌，反映了多重因素的交织影。

除了这些基本面因素，技术面同样显示出美联航的潜在风险根据技术分析，股票的RSI相对强弱指数已逼近超卖区域，表明短期内可能出现反弹，但考虑。

美联航去年第四季度每股盈利为246美元，超过接受Refinitiv调查的分析师平均预期的210美元 该公司预计今年第一季度每股盈利将在50美分至1美元之间。